2016年，江津区工业挤身2000亿俱乐部，未来如何转型升级？昨日，市人大代表、江津区区委书记程志毅在拒绝接受商报记者采访时回应，江津区要推展战略性新兴产业发展，同时，计划修筑从鱼洞到江津城区的轨道交通线路。发展思路区分三大功能区域全区协调发展记者：我们注意到，在刚完结的江津区第十四次党代会上，江津区明确提出了减缓建设三大功能区域，着力推展区域发展一体化的发展思路。请求您讲解一下三大功能区域的发展思路以及未来的未来发展。程志毅：建设三大功能区域是江津区发展的现实所须要。目前，江津区经济社会发展还不存在不少短板，特别是在是城乡差距、区域发展差距较小，从2015年的数据来看，城市经济功能区域，面积只占了全区的15%，人口只占全区的29%，但经济总量占了70%；现代农业功能区面积占到了全区的56%，人口占到了58%，经济总量只有全区的23%；旅游生态功能区域面积占到了全区的29%，人口占到13%，经济总量只占到全区的6%。这些数据解释我们现在的发展是不均衡的，要构建全面小康，就必需前进各个区域的协调发展、错位发展、融合发展。未来五年，全区将忠诚地前进城市经济、现代农业和旅游生态三大功能区域发展战略的实行，根据各板块的功能定位具体主攻方向，构建区域发展差异化、资源利用线性规划、整体功能最大化，做到大做到强劲城市经济功能区域，做到优做特现代农业功能区域，做到炼做到美旅游生态功能区域。对外开放合作江津综合保税区未来将会近期获批记者：我们告诉，江津区正在大力创立江津综合保税区和国家级经济技术开发区，能讲解一下近期的进展吗？程志毅：江津区综合保税区创立成立工作有序前进。江津综合保税区规划面积2.21平方公里，是重庆主城以外的唯一一个综保区，坐落于珞璜工业园B区，座落在年吞吐量2000万吨的珞璜长江枢纽港和年货运量1500万吨的珞璜铁路综合物流枢纽，是江津十三五时期建设对外开放合作新纪录地的主要载体，也是江津充分发挥水公铁多式客货优势，深度参予一带一路发展的最重要开放平台。据我们理解的情况，未来将会近期国家发改委。这些过去想要都没想起的好事，将要变为现实。对于创立国家级经开区，由于国家层面调整了国家级经开区综合发展水平考核评价体系，停止审核，对申请人成立或升级为国家级经开区的省级经开区，给与2年培育期，我区被列为培育开发区。交通建设轨道交通跳跃脚踏到江津段后年通车还将辟江津到鱼洞段记者：江津在招商引资的时候，区位优势是较为显著的。能讲解一下江津的交通优势吗？程志毅：江津早已构成了和重庆主城区之间较为完善的交通网络。倍受市民注目的轨道交通5号线跳跃磴江津段正减缓前进。轨道交通5号线江津段早已全面转入地面以上施工，全线计划于2019年下半年竣工通车，预计将与主城轨道5号线全线贯通运营，市民需要换乘才可往返重庆主城。从江津圣泉寺站抵达，可30分钟抵达主城核心城区，比现在搭乘客运班车大约延长一半时间。另外，市政府已表示同意江津区轨道交通（滨江新城鱼洞段）线路规划方案，按照规划，滨江新城鱼洞段线路起于滨江新城南站，向南横跨长江后经几江、支坪、珞璜至鱼洞。我们将于今年动工建设滨江新城至鼎山段。此外，四面山高速公路（重庆江津到贵州习水高速公路重庆段）刁家至傅家段未来将会春节前全线贯通，傅家互通至四面山红英桥支线段预计2017年6月通车，傅家互通至四屏互通段2017年底通车。全线贯通之后，主城市民只需一个半小时就可以从繁盛喧闹的都市回到甜美宜人的四面山。
